亚室会，公司于2016年申请了专利，当车辆行驶到一个较高的位置时

亚室会是亚室技术领域的一项技术专利，该技术发明人为我国一台监控设备，该设备不仅能够记录用户的实时活动数据，还能够识别用户是不是在进行车辆操作。

亚室会系统集成了一台能够记录用户所有行驶轨迹和手机浏览的监控设备，而它能够检测车辆在不同路段，当车辆偏离某个点时，监控设备的镜头会停止拍摄，这也就相当于在让用户定位自己的行驶轨迹。

而亚室会是其专利技术的第一项发明人，公司于2016年申请了专利，这项专利让亚室会能够记录用户的每一个运动轨迹和手机浏览记录，在该技术的基础上还有一套监控设备，当亚室会管理车辆的车辆时，亚室会会通过数据分析来获取每一个人的运动轨迹和手机浏览记录，从而更加精准的监控车辆的状态。

在技术层面上，亚室会的研究方向是基于摄像头来使用行车记录仪的，它能够检测到车辆处于一个固定位置，当车辆行驶到一个较高的位置时，在接收到用户反馈以后，亚室会通过手机软件对车辆行驶路线进行分析，如果车辆在静止状态下，数据会被快速记录，但车辆行驶过程中出现了超速行驶，比如说在高速行驶，车辆转弯，向后偏出等等情况时，车辆的行车记录仪能够记录到这些画面。

车辆使用了AI系统以后，能够通过车辆的行车轨迹对车辆的各项数据进行分析，比如在日间，会通过分析车辆所行驶的车速，这也是为什么我们可以在高速上看到大量的车速和静止的车速数据，亚室能够基于数据分析而自动识别高转速、低转速等车辆的驾驶情况，根据数据分析，亚室会做出一些相应的控制措施。

通过这几个方面的学习，我们已经能够掌握驾驶车辆以及驾驶员的基本状态。但对于普通人来讲，最直观的获取和了解的方式可能是通过行车记录仪的数据分析来了解。

现代汽车技术赋予了我们行车记录仪更加专业的驾驶功能，但这样的新技术有很大一部分也让我们感觉到有点水土不服，尤其是对于普通消费者来说，这是一个很大的挑战。大家基本上都在用着几千块钱的行车记录仪，很少有人真正了解自己到底是什么样的状态，同时也不知道自己的驾驶过程当中还要做好哪些准备。

当我们对汽车的了解已经很深的时候，实际上对于驾驶者的了解会更加全面。在这个情况下，在未来的一段时间当中，未来我们对于行车记录仪的信任会更加的重要。我们的信任会更大，我们对于汽车的了解到底是什么样的状态，对于这个车的标准、标准之外，实际上车辆也可能会做很多的智能化方面的提升。从现在来看，包括我们在新能源车上会用到的智能化配置，包括一些纯电汽车，包括在一些智能网联方面会用到的一些智能化软件的功能，包括它的一些线控底盘的辅助驾驶系统，它都可能在未来会带来一系列的智能化的提升。

主持人:刚才你也说了，我们现在其实就已经在感知上面拥有了一个大概的领先。请教一下吴总对我们智能驾驶系统这一块的研究和行业发展给出了哪些建议?

吴浩如:刚才你们可以看到我们做智能驾驶的这块车基本上已经达到了L2到L4的这样一个位子，在这样的一个位子上面其实其实还有一些辅助驾驶的泊车的辅助、感知的这些部分，我们其实都已经在做。

从全球来看，中国也有一些地方也是很重要的，比如说欧盟，欧洲也在乘用车当中使用了一部分。