王权：自研的硬件主要包括视觉算法，软件升级和升级点也基本一致

王权代售

公司发布招聘广告，主要从事广告销售业务，招聘人员包括销售人员、广告策划、品牌管理等。

销售人员根据意向选择公司，同时担任高级销售经理和高级销售经理职务。

广告策划岗位为高级销售经理，招聘人员负责在适当的价格区间内提供优质的、完善的、价值感强的服务。

品牌管理岗位则为资深品牌经理，负责统筹、部署、营销及运营，协助制定品牌战略，帮助公司更好地发展。

营销管理岗位是个特殊岗位，主要负责对接公司的营销项目，负责后续产品、促销、销售的指导、与授权公司的合作，负责与合作公司的合作结束、终止、评价、宣传、售后服务、优化、诉讼等工作。

业内人士分析，“就企业来看，公司需要建立专业化的销售团队，目前还没有一个明显的参考指标，如果说能制定一套比较科学的考核机制，可以有效提升员工的主观能动性，使得员工敢于去做。”

另一方面，不只是互联网平台，汽车消费领域也存在着对个性化产品的需求。

在某合资车企展厅内，销售人员介绍道:“现在很多合资车企都会提供‘互联网+’的销售方式，用户通过App、网站、APP等方式，购买多款车型，给用户展示自己的个性化体验。”

在一家自主品牌的展厅内，销售人员表示，“在智能化方面，我们确实给到了非常多的优惠，用户也可以通过App，查看、注册自己的用户名，选择想看的车型。”

以蔚来ES6为例，其官方页面显示，以450公里/小时的加速里程作为基准，在此期间用户可以享受到基础保养、免费赠送保养以减少里程焦虑，还能享受终身免费的数据检测服务。

“蔚来做的还算比较全面的优惠，用户只需要通过App，就可以查询到自己的具体油耗、各种保养信息。在这款车上，蔚来还用表格告诉用户，它是一台综合油耗(NIO Pilot Assist)和三大安全技术的智能驾驶辅助系统，用户可以根据自身驾驶习惯，自动调节车道偏离和车道保持。”前述蔚来车主对第一财经记者表示。

而小鹏汽车的NIO Pilot 3标准版的续航里程为，从866公里到1001公里不等，在标准续航里程的基础上，新增了一个自适应巡航，在自动辅助驾驶功能开启情况下，如果行驶至该路段，则按照行驶规则切换至NIO Pilot 3自动辅助驾驶模式。

小鹏汽车方面表示，NIO Pilot 3标准版车型的自动辅助驾驶系统硬件配置完全一致，软件升级和升级点也基本一致，软件体验没有任何区别。

小鹏汽车方面同时对第一财经记者表示，小鹏汽车全栈自研的自动驾驶能力芯片，在毫米波雷达、视觉融合感知、超声波雷达、地图融合算法等方面进行了自研。

“在传感器方面，自研的硬件主要包括视觉算法、超声波雷达和超声波激光雷达，其中，视觉算法具备低噪音、高速环境下的稳态和高精地图信息采集的功能。”理想汽车方面对第一财经记者表示。

截至发稿时，小鹏汽车并未就公司自动驾驶系统系统相关内容做出回应。

这背后是自动驾驶领域的竞争日趋白热化。自从百度Apollo和特斯拉的FSD落地之后，国内智能驾驶下半场的竞争，已经从高级别自动驾驶，进一步升级至L2、L3级别。

蔚来、小鹏汽车创始人、董事长兼CEO李斌曾在蔚来日上透露，目前蔚来已经拥有L2级别自动驾驶功能，辅助驾驶功能的覆盖里程达到1000万公里以上，但这种自动驾驶功能在高速公路上基本不会有。