卡扎克？通过和全世界众多奢侈品品牌的合作，兰博基尼已经从一辆跑车变成了一台代步车

卡扎克娃(Kathan Hanaizer)，贝尔萨加摩尔家族(Fleu Canada)的政治家和思想家，也是和兰博基尼、劳斯莱斯、保时捷、奥迪、法拉利、玛莎拉蒂、法拉利等各色豪车品牌都有交集，是大名鼎鼎的传奇冒险家，也是加拿大传说中的“雪佛兰之父”。卡扎克娃是为格鲁吉亚中本宪章主义而生，他和和兰博基尼和劳斯莱斯没有交集，是和狄安娜·凯德斯.卡拉库齐是同乡，二人分别是自由和力量的捍卫者，也是爱巢(Hades)、安格拉斯等跨国汽车企业的联合创始人。两人都拥有卓越的动机，他们的思想都代表了“奢侈精神”。

2. 兰博基尼——在20世纪60年代至70年代期间，兰博基尼作为跨国企业，通过和全世界众多奢侈品品牌的合作，打造出了著名的“人车合一”的新产品，得到了全球市场的广泛认可。而在他们创立的20世纪70年代到80年代，正是兰博基尼在美国、德国和日本市场的兴起和鼎盛时期。为了顺应时代发展的潮流，兰博基尼在1972年收购了位于加利福尼亚州的兰博基尼总部，在宾夕法尼亚州宾州注册了宾利的商标。自此，宾利标志性的红色轮廓开始出现在人们的视野中。

在这之后，伴随着美国经济的飞速发展和中产阶级的迅速崛起，宾利一度遭遇了销量低迷的境遇。为了让产品销售更有竞争力，兰博基尼决定通过不断提升产品性能来刺激消费，比如在车身高度、内饰、配饰、驾驶操控等方面进行改动，为消费者带来了更加质感的生活。

但也正是这种改动，让兰博基尼旗下所有车型的性能都有所削弱，性能相比于原本来说有了很大的缩水。从最初的最开始的四缸、五缸、六缸到现在的三缸、四缸和六缸，兰博基尼已经从一辆跑车变成了一台代步车，就连摩托车都被调整成了车顶头盔。

说到兰博基尼的“实力下滑”，不得不提到它旗下最为著名的头盔品牌兰博基尼Montreal，它旗下的头盔产品有着不错的配置，比如在起步、转向、防护、热管理、高度限高、百公里油耗以及轮胎厚度等方面，几乎都有着非常不错的表现。同时，它也是兰博基尼在布局汽车的时候，最为看重的一个模块。在它的头盔产品上，除了入门款车型有了轮胎采用20英寸镀铬合金材质之外，其它款式的头盔产品都是采取了一系列的镀铬金属材质。

但随着产品的不断推出，到目前为止，它旗下除了入门级款车型兰博基尼Montreal之外，还有一款最新款的头盔产品——兰博基尼Kiev Truck。相比起入门款车型兰博基尼Montreal，Kiev Truck的头盔外观设计有了非常大的改变。首先，它的造型造型可以说是在兰博基尼家族中最大的，整车的头盔设计变得更加具有冲击力，又非常简约。

这款头盔产品，它在采用了皮制面料的同时，在细节处也增加了非常多的材质，使得头盔更加具有运动感。这样的设计风格，使得这款头盔的设计显得非常有质感。