新维加斯，新维加斯3C模块可同时容纳多种车身结构

新维加斯是集家用、商用、安全于一体的专业载具，它将为每个人提供舒适、便利的驾驶体验。

号称全面革新的维加斯3C模块

提供四种不同造型:平衡车、家庭轿车、VCS商用车、卡车。

它们的最大区别是:在满足日常出行需求的同时，提供超轻、低速和静音两种车身结构，满足不同消费者的驾驶需求。

其中平衡车则为6寸或7寸大小的车身，舒适度要更高一些;VCS商用车则搭载14寸和16寸两种大小的车身，舒适度要更高一些。

新维加斯3C模块可同时容纳多种车身结构，相当于一款多功能“集合”汽车。

兼具日常出行需求、超级移动超跑功能和超轻重量，还能为用户带来炫酷的骑行体验，用于日常通勤出行，大大增加出行自由度。

更重要的是，它的外形设计具有一种高级感，整体造型圆润、丰满，线条富有动感，给人的感觉更加科技、科技。

▲ 新维加斯 4S店展示的新维加斯 4S店全景谍照

再加上酷炫的外观设计，它很容易就在“颜值控”们心中火了。

新维加斯3C模块结合手机般的驾乘感受，能够极大提升驾驶乐趣。

当然，从这个角度看，新维加斯3C是高端汽车的标杆产品，自然需要有更好的产品来搭载。

性能、颜值和安全

如今的智能汽车，多是利用了手机、电脑、智能穿戴、智能家电等智能硬件对汽车进行操控的方式，这类产品的出发点，是通过软件系统来完成驾驶功能。

但这种方式需要高额的成本，甚至以牺牲续航为代价。

于是，一些低端智能汽车推出了由车机和车载系统的融合组成的操作系统。但当智能汽车不再需要汽车硬件，汽车的操作系统就该由系统来完成。

市面上的智能汽车，在各方面性能上与一些智能手机相差无几，甚至完全能够满足用户的需求，比如能够将智能化的声音控制在几乎可以媲美智能手机的程度。

当智能汽车成为各类智能手机竞相争夺的“肥肉”时，一些造车新势力不断推出或是推出首款搭载系统的汽车，以证明自己在系统层面的实力。

以小鹏为例，该公司曾在2021年推出的首款智能电动汽车小鹏P7搭载了1个激光雷达，而这也是中国首款搭载激光雷达的智能汽车。

小鹏汽车创始人、董事长何小鹏表示，其团队要在2025年推出的车型，就必须拥有1个激光雷达。

小鹏汽车方面曾在招股书中表示，未来将会在研发中搭载1个激光雷达，搭载3个激光雷达的智能汽车也已实现量产。

此外，在“科技平权”下，造车新势力车企也对自身的智能化水平进行了更加细致的规划。今年4月底，理想汽车发布了全新的智能汽车品牌L7。而蔚来汽车则在近期推出了旗下最新的轿车ET7，同样是基于中大型SUV打造。

“新势力车企一直都有自己的技术优势。” 一名自主车企业内人士向记者表示。

21世纪经济报道记者从众智汇车产业研究院院长肖华在接受记者采访时则表示，自主品牌科技化程度较高，既是国内新能源汽车市场的发展，也全球新能源汽车发展速度快。