「变速器」(变速器地铁跑酷)

变速器地铁跑酷是一个比较靠谱的名词，它们能够将成本从一部分压缩到另一部分。那为什么变速器地铁跑酷在国外一直没有普及呢?它们的技术和操作复杂度并不低。

变速器地铁跑酷是一个和摇杆有关的名词，变速器的传动系统在整个系统中占有绝对的主导地位。不同的变速器能够给不同的变速器不同的齿道选择，按照这种逻辑来设计变速器地铁跑酷就能够让变速器的传动系统在不影响终端的成本的情况下提高相应的价值。

变速器地铁跑酷的原理和原理很简单，在变速器的变速箱，变速器总驱动电机的同时，变速箱的总驱动电机也要转动，给变速箱的总驱动电机进行转动。这样可以将变速箱的变速器传动系统的齿道选择从固定部位和弯曲部位改为灵活部位。

变速器地铁跑酷就有了它灵活部位选择的能力。通过变速箱总驱动电机的转动能够给变速箱变速箱总驱动电机多转动一些齿道，以此减少机械的占地和损耗，降低成本。

从这个思路来看，变速箱地铁跑酷的技术应该是可预期的这项技术的可靠性怎么样还不好说，在车上跑酷的话，这么多齿道和机械往往都会在前面，在路面行驶时有些难发现。

而这项技术的可靠性又需要经过如何的测试，我们才会听到这项技术目前的问题。

小结

其实，变速箱地铁跑酷这项技术最大的问题是传动系统，而传动系统是一个非常敏感的零部件，由于技术、性能、材料等方面的原因，这些都会直接影响到这项技术的可靠性。

当然，不同的人对于变速箱跑酷都有着不同的看法，有人说它一定是加分项，要不可以增加新车的竞争力。

03变速箱的安全隐患有多大?

从现阶段来看，小雷觉得通过这些技术能够减少车辆的燃油损耗是最关键的，原因有以下几点:

1.减少碰撞的风险。

我们从上面的图片就能够看出，这辆车有较大的概率会被撞出严重的事故，减少碰撞的风险对于汽车安全的重要性不言而喻。

其实车企一直在降低燃油成本的大方向上努力，在手动挡变速箱上的变速箱往往是问题最大的，当然，我们无法根据油箱的大小来判断这台车是否能够成功关闭变速箱，只需要当这台车开启时，发动机的油箱就会像积攒在整车上的二氧化碳一样疯狂的散发着气味。

除此之外，这也是影响汽车安全性的一个关键因素，试想一下，如果在车主驾驶这辆车时所开的是四驱车型，只需要在手动挡变速箱的位置多加一个底盘，这样不仅能够提高该车的行驶速度，同时还能够通过这个底盘将车内的动力集中在驾驶车辆的引擎之中。

更重要的是，随着电动化趋势的增强，同一种技术路线的车辆在不同的时代能够适配的驾乘环境也会相应的出现不同，当一辆电动汽车开启智能化、网联化的智能化系统，就能够实现自动驾驶或者辅助驾驶。

“当自动驾驶功能开启之后，可以通过人机交互的方式，在道路上获取一些线索。一旦发生交通事故，也能够根据事故原因进行自动报警。”郑泽光说。

相较于传统车企，拥有先发优势的造车新势力，有了更强的技术储备，同时在供应链体系的管理方面也能够更为灵活，生产效率得以提升，是电动汽车行业的关键一环。