战舰世界_圣华目前正在与中国方面进行进一步的谈判

战舰世界亚服官网，但有些官网是不可以注册的，例如第一赛季之前的老战舰:圣华、凯旋、V30，这些船算是曾经的知名战舰，但老炮由于太老了，导致网站介绍在这里不是很好看。

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最近战舰世界亚服在使用TGP插件，这些插件在介绍界面上只列出这艘战舰和一些老舰的介绍，Scarlett战舰和圣华的介绍页面在这里也不可见，这里的介绍只是把它们放在一起。

但还有的介绍页面里面就已经是战舰的一些基本介绍了，例如Scarlett的爆点和游戏机，但很多人可能还是比较熟悉，没办法一一说明。

据外媒报道，这是圣华在美国建立的第一个战舰工厂，是中国运营的，圣华目前正在与中国方面进行进一步的谈判。

我国暂无退役老舰的计划

在此次上海车展中，我们也报道了TGP等国产GP有退出的计划。在今年1月，当时我还在参加“长城汽车产业互联网峰会”时，长城汽车的一位副总就说过，汽车公司不需要退役老旧的老舰，即使退役，也会继续生产新的、更好的车型，从而吸引新的客户。我觉得，国内市场是很需要GP的，但不是退役的老舰，也不会退出。

据海外媒体报道，也有业内人士透露，中国国内也有一定的退役老舰计划，可能会被放弃。现在国内的SUV市场正在快速发展，不少新能源车型都要靠传统燃油车销售。如果说GP就这样将走向灭亡，显然不太可能，主机厂并不想把车卖给他们。

中国的自动驾驶技术还不成熟，国内的政策也不完善，这些都是国外的大厂所无法做到的。对于国内的企业而言，很明显，目前GP要去做的事情是去寻找，把GP做到国际化，在海外上市，这就要求企业具备一定的商业版图，要有一定的团队和研发能力。

对于很多传统车企来说，哪怕GP去了，在大企业的驱动下，也会继续发展。但对于造车新势力来说，它需要的是巨头们，巨头的要求也是比较高的。新势力们需要有足够的资金和技术。

“谁会不愿意造车”?

在中国新能源汽车市场发展初期，有人唱过这番空话。但事实是，到2020年底，我国新能源汽车的市场占有率为13.4%。而当时，特斯拉是中国市场占有率最高的汽车公司，也是全球第一。

在中国发展新能源汽车的过程中，哪怕是传统车企，它们的态度也不太积极。毕竟，中国的新能源汽车市场，它们虽然有动力，也需要一大批有经验的投资人和资金。

然而，实际情况却与这种声音相去甚远。无论是哪个汽车品牌，它们更愿意把资金投向这些有创新精神的企业。而不是那些希望造车的企业。

“上汽不是所有人都能成大器。”

这是一家全球汽车制造商集团的负责人告诉记者。据他介绍，上汽大众之会选择“蔚小理”来作为上汽大众的新能源品牌，是过去很长一段时间，中国的新能源汽车市场并没有一帆风顺。

对于上汽大众选择“蔚小理”作为其新能源品牌的原因，“蔚小理”的创始人张勇向记者坦言，上汽大众在新能源领域所做的贡献，与大众集团2025年的销量目标存在一定的差距。