廖添丁，宇通客车在回复《投资时报，雨季无法正常使用等情况

廖添丁林志颖

文/侯永川 图片由廖添丁提供

据《罗海国家密码》网显示，由他担任第一任董事长，他在1995年至2007年期间担任宇通客车股份有限公司董事长，期间先后推出了宇通客车、宇通客车B、宇通客车A、宇通客车B、宇通客车C等多款汽车产品。

他的宇通客车股份有限公司(“宇通客车”，000555)日前在上交所主板上市。

宇通客车是一家轻型商用车制造商，主要产品包括A级客车、B级客车、C级客车、MPV车、轮轴车、氢燃料电池车、特种车等，是“中国客车制造第一股”。

截至2021年6月30日，宇通客车的A股总股本为11.85亿股，本次公开发行后，其股东人数为19.57万户，为本次公开发行前的1.2倍，为本次公开发行后的第四大股东。

值得一提的是，此次公开发行股票后，公司大股东为山东重工集团有限公司，持股比例为49.24%，为公司控股股东。

除此之外，本次公开发行新股不超过1.55亿股，预计募集资金总额不超过35亿元，扣除发行费用后，将全部用于偿还到期或回售的公司债券。

按此计算，发行完成后，公司账面上持有宇通客车的金额将增加至27.93亿元，若实际中支付的发行费用超过募集资金，公司将不得不选择优先用于偿还到期或回售的公司债券。

不过，有市场人士提醒，如果发行过程中，公司原计划是实行提价发行，那发行价格的上下波动就会给发行成功带来不确定性，可能会对股价造成一定的影响。

值得一提的是，本次募集资金投向于青岛银行总部大楼建设项目、偿还宇通客车募集资金、补充流动资金的专项资金，是否存在拨付计划延期的可能?

对此，宇通客车在回复《投资时报》时表示，2021年12月，公司与青岛银行签署了《借款合同》，公司向青岛银行申请向青岛银行借款40亿元。由于青岛银行资金紧张，贷款放款及日常运营都需要公司提供连带责任担保。

不过，上述事项对公司生产经营影响并不大，募投项目的建设正常运行，生产经营并未受到影响。公司对本次募投项目的风险提示称，该项目建设周期较长，受经济环境影响大，项目建成后存在项目运营环境恶劣、雨季无法正常使用等情况，公司将采取措施保证项目的正常运营。

《投资时报》研究员查阅宇通客车招股书注意到，2018年至2020年，该公司的净利润分别为0.87亿元、0.54亿元和1.13亿元，而扣非后净利润却分别为0.14亿元、1.11亿元和-0.12亿元，均呈现出明显的亏损。

《投资时报》研究员注意到，该公司的扣非后净利润连续多年为负，而扣非净利润却能够保持正增长，显然与该公司不断进行的研发投入，带动营收增长密切相关。

《投资时报》研究员查阅宇通客车招股书注意到，2018年至2020年，该公司研发投入分别为6436.32万元、7218.14万元和2341.69万元，研发投入占营收比例分别为4.89%、5.56%和4.71%，研发投入与营收占比呈出逐渐下降趋势。

《投资时报》研究员进一步询问该公司研发费用率及研发人员占比情况，以及研发人员是否在职以及是否具有博士学历等，该公司相关负责人均未对此予以回应。