菲克，在董事会上只有菲克CEO陈启宗一人，在菲克中国的两家门店将以直营或加盟为主

菲克定律。

二零一八年五月十七日，菲克宣布和库珀达成了三年共识。这一年是菲克成立30周年，时任消费者事务全球主席、全球采购和供应链副总裁、大中华区总裁兼中国区总裁的陈启宗将为公司委员会成员之一。五年过去了，菲克大概从创始人们手中接过了一半的股份，在董事会上只有菲克CEO陈启宗一人，在许多事情上菲克给了创始人很多建议，特别是他在耐克等公司工作之后经常主动提出改革，很快被董事会认可。

二零一八年五月十八日，菲克与梅赛德斯-奔驰集团签署了2021年全新战略合作伙伴协议。之后，奔驰集团董事会主席康林松签发了全新的合作伙伴文件，称奔驰集团将成为菲克和梅赛德斯-奔驰全球战略合作伙伴。在之后的七个月里，在菲克中国的两家门店将以直营或加盟为主，但由于车型和环境的不同，梅赛德斯-奔驰要求经销商按照新战略来经营。

然而菲克的成立日期是在2003年，此时的奔驰尚未在中国市场有良好的发展。但奔驰的进军并没有止步于此，它在短短三年内就成立了多个分公司。在中国建立运营分公司的行为，对于国产车企来说，能够在第一时间看到主流合资品牌的走向，也是一种进步。

2005年，戴姆勒集团也曾宣布收购了上海汽车制造厂。在收购戴姆勒之前，戴姆勒还与法国雷诺合作开发了电动汽车，并于2011年成为了大众集团的全资子公司。由此可见，在车企入局新市场之前，戴姆勒在中国的产品定位，早已在合资车企中得到了验证。

由此可见，进入新市场也是中国汽车市场的一部分，对于这些车企来说，未来之路自然也充满了新的可能性。

在造车新势力中，目前真正在华成立公司的，也就只有小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车了。

小鹏汽车是在2020年7月17日登陆港交所的，它在成立之初就被誉为国内造车新势力第一股，一经上市就创造了新的记录。它的首款量产车小鹏P7于去年11月开始交付，短短两年多时间里，它的交付量已经突破了6万台，同时，也是连续第4个月实现超过2万台的交付量。

而蔚来汽车在去年12月份发布了旗舰轿车ET7，从目前的表现来看，蔚来ET7还是比较成功的。根据蔚来汽车的规划，到今年年底，蔚来的主力车型ET7会达到55万辆。如果按照这个增长速度来计算的话，蔚来ET7是目前中国造车新势力中唯一实现10万~15万辆月销量的车型。

此外，在去年新能源汽车市场一片火爆的时候，由于补贴政策的原因，导致新能源汽车在国内的销量都是一路高歌猛进。据中国汽车工业协会统计，2021年全年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比增长均为1.6倍，市场占有率达到13.4%。

在这样的市场环境下，特斯拉和小鹏汽车也都开始入局。去年12月，小鹏汽车发布公告宣布，全资子公司小鹏汽车智能电动车公司已完成工商变更登记，并以10.8亿元的代价收购了三家充电桩运营公司，这些充电桩运营公司以技术和运营经验领先、服务质量高、盈利能力强、投资回报期长等优势为主要目标，主要为新能源汽车提供充电基础设施和售后运营服务。