尘埃_小雷对特斯拉的制动系统并不清楚，的制造商就曾在黑猫投诉网站上爆出

尘埃落定

汽车厂商公布了2021年全年的“成绩单”，汽车行业和供应链发生了很大的变化。在部分用户对于汽车能否实现电动化、软件系统是否足够完善、是否有续航焦虑等多种顾虑的情况下，2020年由于特斯拉的“刹车门”而遭受了广大用户的负面评价，对于2021年特斯拉能否实现量产和其供应链相关的诸多消息，业内有许多声音，“特斯拉的刹车系统一直是消费者吐槽的焦点”。

实际上，在2020年4月份，小雷就曾多次对特斯拉的刹车系统进行了详细的评测，这次评测的主题也是对特斯拉的刹车系统进行测评。在这次的评测中，小雷全程都是处于使用特斯拉，在用特斯拉汽车的时候处于一档测试时长的状态。

不过，由于该过程并非长达二十分钟，小雷对特斯拉的制动系统并不清楚，也是“略微卡顿”。事实上，这并不是特斯拉第一次遭遇刹车系统的顿挫。早在2018年9月份的时候，特斯拉就曾因生产线升级，导致刹车系统出现断层。

事实上，该情况早在2019年4月份的时候，中国首家特斯拉“自燃门”的制造商就曾在黑猫投诉网站上爆出，蔚来汽车的车主们在使用汽车的时候曾出现过发生过轻微顿挫的现象。据悉，当时小雷用的是Model Y标准续航升级版，为41.78T，也是百公里加速时间为2.9秒，这个过程发生过短暂顿挫，但还是明显能够感受到它的刹车系统发生了偏差。

不过，尽管特斯拉刹车系统出现了偏差，但却并没有真正意义上的“刹车失灵”，相反，在蔚来的“山寨车”横行的2020年，蔚来却凭借着电动化转型而实现了逆势增长。根据蔚来ES8、ES6以及EC6车型在2020年7月份的交付数据来看，蔚来汽车旗下的蔚来ES8在2020年7月份的交付量达到了6121辆，超过了特斯拉Model 3和Model Y，成为了当时中国区销量最高的新能源汽车品牌。

而在小雷看来，从产品序列和产品力上来看，蔚来ES8、ES6和EC6是在新能源汽车的三强当中脱颖而出的。尤其是蔚来ES8，它在今年7月份的销量达到了10125辆，在所有的纯电汽车销量排行榜上仅次于五菱宏光MINI EV。

而小雷认为，蔚来ES8、ES6和EC6是目前新能源汽车当中最值得买的三款车型。首先，蔚来ES8是一款零排放纯电动汽车，新车售价为25万元以内，续航里程为1000km。

在小雷看来，从设计、性能、安全性等多方面看，蔚来ES8要比ES6和EC6更有竞争力。

其次，蔚来ES8是一款“全场景智能电动汽车”，它在功能方面有着丰富的驾驶经验，能够满足用户日益增长的需求。在小雷看来，蔚来ES8的“智能化程度”堪比特斯拉Model 3，不仅有自动驾驶功能，甚至还有更加“人性化”的车机系统。

蔚来ES8采用了全新的第五代大容量电池组，而ES6和EC6则分别搭载了811Wh和655Wh的动力电池。按照这个配置，蔚来ES8可以实现在长续航、高性能以及高精地图上的全面领先，哪怕是一款以续航为主打的纯电动汽车，在ES8的支撑下，它的性价比也不会低。