地铁2033_建立健全相关的产业运营管理机制

地铁2033是一个新进的车辆上岗的工程。经过几年的技术改造，2033正式启动。

根据规划，2033将主要承接地铁3号线、18号线一期等运营线路，同时串联金明路、新宫路等公交线路，高架西段、地面高架敷设，构建“高铁走廊、城际铁路网”的综合立体交通体系，成为我国轨道交通建设中交通枢纽工程的又一标志性项目。

(1)主要任务

首先，在4号线北段开发、C9线开发、17号线开发、18号线一期开发、新宫路地下连接线开发、24路开发等地铁线股、地铁公司工程建设前期工作中，均有地铁公司参与。

其次，建立健全相关的产业运营管理机制，将开发区及周边区域及周边区域的城市副中心、通州、大兴、昌平、顺义、平谷等四大区的轨道交通、普通地铁、城六区轨道交通线路，以及新区及周边区域等项目的轨道交通、普通地铁等结合起来，通过调动周边地区、与中心城区之间的积极性，开发建设相应的交通基础设施，形成城市交通系统的“一主两副”。

最后，建立完善的专项债券融资机制。根据不同的项目特点，财政部门制定实施适合新区的基础设施融资政策，建立健全重点基础设施项目前期工作机制，完善专项债券项目库，开展相关专项债券资金绩效评价。加强财政和项目审批、管理等部门之间的信息共享，组织发行项目储备库，以北京市的高精尖项目、高新技术企业、独角兽企业为重点，纳入专项债券项目库，加强与财政部、国家发改委等部门的协同和协调，形成项目储备库。支持财政部门通过专项债券提供资金支持，及时总结推广我市的创新经验，构建专项债券融资模式。

(七)探索综合融资模式。北京市结合城市功能、发展定位、资源禀赋等，探索创新发展多种特色融资模式，加大产业、金融、文化、交通等领域，围绕建设科技创新中心、新一代信息技术、医药健康、文化旅游、高端装备制造、时尚消费等重点产业，引导市场主体通过多层次、多元化融资渠道，加大对产业发展、企业创新的支持力度。

(八)加快项目融资进程。围绕中关村示范区和北京经济技术开发区等重点区域，聚焦重点产业链的上下游、供应链的关键节点，梳理100个重点产业项目，形成储备项目清单，搭建对接平台，拓宽企业直接融资渠道，提升融资服务水平。鼓励商业银行开发更多契合重点产业的金融产品和服务，打造多元化融资模式，满足不同产业类型、不同类型企业的融资需求。

(九)加强融资担保体系建设。鼓励政府性融资担保机构为产业企业提供融资增信支持，对符合条件的担保费率由0.5%-0.8%提高至1%-1.5%。

(十)扩大政府性融资担保机构业务规模。进一步提高政府性融资担保业务规模，在风险可控的前提下，鼓励政府性融资担保机构扩大业务覆盖面、降低担保费率、展期或续贷，对受疫情影响较大的行业企业提供融资担保支持，帮助受疫情影响较大的企业续保续贷。

(十一)降低或取消创业担保贷款担保费率。将符合条件的创业担保贷款相关费率由1%降低至0.5%，对政策性的创业担保项目免收担保费。

四、阶段性免除社会保险费

(十二)对餐饮、零售、旅游、交通运输、文体娱乐、住宿、会展等困难行业，在二季度实施暂缓缴纳养老保险费、失业保险、工伤保险费政策，待情况好转后，视情恢复。

(十三)2022年被列为疫情中高风险地区所在的县级行政区域内的服务业小微企业和个体工商户承租国有房屋，2022年减免6个月租金，其他地区减免3个月租金。