功夫之王_意味着对其产品技术的掌控,在今年4月18日举办的媒体沟通会上

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汽车圈各大车企董事长各自调任。吉利汽车董事长李书福,也是当年赫赫有名的“小赖”李东生,自述身患癌症,生与世别。其在今年4月也宣布退休。

7月,华为与赛力斯合作升级的智能汽车解决方案HI首款车型问界M5也正式上市,新车采用增程式电动SUV设计,售价31.98万元,预售价31.98万元-37.98万元,四驱版售价31.98万元,四驱旗舰版售价31.98万元。

智能电动汽车赛道上,华为和赛力斯也被视为华为“触手可及”的另一重要战局。

车企品牌拓展业务

在软件定义汽车时代,车企是车企“灵魂”,意味着对其产品技术的掌控,涉及到整车的设计、销售、制造、服务和品牌运营等多个环节。

4月底,小康股份旗下赛力斯品牌正式发布,新产品AITO问界M5以极致性能和新能源智慧体验著称,将在4月28日开启预售。4月22日,赛力斯与华为联合打造的第二款车型AITO问界M7开启预售,20万元起售。

华为与赛力斯合作的不止一家车企。4月28日,赛力斯发布了2022赛力斯华为智选SF5,官方指导价为21.38万-32.98万元,将搭载华为智能座舱系统, AITO品牌首款车型。

与华为合作,又给华为带来了更大的收益。在今年4月18日举办的媒体沟通会上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东透露,与小康赛力斯合作以来,华为在增量市场销售SF5,同时与其他车企进行深度合作,实现了从1到100的突破。

而对于M5,余承东介绍,这是小康赛力斯首款搭载华为智能座舱系统的车型,其能智能导航、控场、娱乐、导航等一系列智能化功能,M5将作为第二款搭载华为智能座舱系统的量产车型,于2022年第三季度正式上市,2023年第一季度上市。

2022年4月21日,华为消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在2021年度全球分析师大会上表示,小康赛力斯在产品层面、智能网联化方面与华为ADS SUV、赛力斯SF5一样,都是面向纯电用户,主要面向增量市场,“我认为它的目标用户很有可能是20-30岁,这也是今年5月24日新车发布会的一大看点。”

赛力斯SF5作为一款中型SUV,在5月22日的华为P50X发布会上,搭载华为HarmonyOS智能座舱系统,在一众车型中表现抢眼。

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