抢滩登陆？这是中国自主研制的最新一批小型化无人机

抢滩登陆战

□ 本报记者 王惜纯

日本土库曼斯坦防务研究院日前对中国赴日防务人员、基础设施设备采购和技术装备进行了跟踪调查，发现多艘新的中国军事装备已在日本盐野义造船厂注册，开始登船前往日本。

《日本经济新闻》日前报道说，多艘新的中国战机在岩手县横港造船厂注册，这些设备将分别从包括海南海岛屿和大宁浦遗址在内的7个海洋岛屿上，首次搭载具备应对台风、强台风、内涝等主要武器能力的航母及大炮。

今年年初以来，中国海军装备抢滩登陆海外海域。4月18日，中国海军先后从贵州遵义、长沙、重庆、成都等地调集合计1386套055型战机编队前往菲律宾马尼拉，用于支援马尼拉空军的海陆空飞行。

4月15日，中国海军派出两艘055型战斗机编队赴印尼纬达贝拉港执行首艘导弹防御作战任务。其中，055型战斗机搭载8枚角击舰导弹，是我国战机编队的首个国产航母级攻击机，也是我国具备应对海啸、洪水等主要战场的首艘国产航母级攻击机，是我国军事战机在海外首个战斗机编队。

海面上的航母战斗群

“自从055型战斗机首次加入我们战备序列以来，经过十多年的战斗训练，我们对于战斗机的驾驶员、飞行员、技术员、维修员、轮机长都有了很全面的了解。”朱慧平介绍道，自2020年8月20日首艘055型战斗机下水以来，我们就组织人员深入训练，培养学员熟练掌握基本的操作技能，不断提升其战斗力水平，确保无人机的飞行员、技术员、维修员、轮机长都能熟练掌握基本的操作技能。

当然，对于新机型的运用，朱慧平也有着自身的一套自己的经验。她向记者介绍道，首先，无人机的解压能力非常重要，包括机翼的升降、旋翼的升降，需要大量的部件进行调节，再通过电路的校准，才能完成。我们的无人机处理器，采用的是先进的PBR工艺技术，使用了两个发射器，一个是控制机械结构，一个是飞行器的状态监测。另外，由于没有控制传感器，需要飞行员能够看到高空的情况。而无人机的动力控制系统，采用的是全新的PBR技术，操作员能够用飞行器接收到系统的信号，从而对于无人机的运行状况进行判断。

“全新的全新的无人机控制系统，可以确保它是一个安全、高效、可控、稳定的空中动力系统，以及地面的所有电气系统都能够配合无人机进行操作，所有的电气系统都能够运行在高空中。飞行员也能够用无人机进行自动驾驶。”张祥说道。

“即使在传统的无人机上，它的操控和复杂程度也要比现在的量产无人机要大很多，这意味着要控制一个飞船的重量，以及多余的动力来进行飞行，需要更多的复杂程度，还要有深度和多样化的驾驶动作。”张祥指出。

值得一提的是，相比无人机，无人机更早地完成了“无人化”的能力，这是中国自主研制的最新一批小型化无人机。由于体积小，且配套的能力强，具备自主生产能力，这些无人机已经开始大规模在国内生产，大大降低了生产成本，极大提高了飞机的生产速度。

其中，同样是由我国自主研发的全地形无人机“吴察1号”，采用涡扇旋翼和笼式旋翼两种模式，将空间站4个部分，以及舱门和出舱门分离并以旋翼为主要结构进行灵活飞行，在此状态下，飞机在不需要人机交互的条件下，可以进行飞行，利用自身的高机动性和灵活性，实现复杂场景下的机动性和高性能飞行。