空轨：新能源车的供应链也面临着很大的压力，不追求短期业绩的爆发式增长

及存在该优势和缺点的原因

张爱萍

资料来源:高盛集团(Citizen Group)、康波投资集团(CMCM Investment Group)、Keith Bank( Keith Connect)

今天的主题为“我对2021年的展望”，张爱萍是个不折不扣的金融大鳄，去年其资产管理规模首次超过万亿美元，如今总规模仍有1.07万亿美元。她也被认为是投资者中的大明星，她管理着9万亿美元资产，是美国里斯本州第一大资产管理公司。

张爱萍

对于投资者来说，可考虑从资产配置、风险管理、资产类别、历史等各个方面衡量张爱萍的投资表现。但我不想作为一个主导人面像数据的参与者，大多数投资者都很容易受到宏观、全球经济增长的影响，一些股票价格可能在过去一年里出现非常大的回调，但对其他的投资者而言，这些跌幅或波动都可能会让他们暂时获益，例如相对的现金敞口。

但我认为我们需要高度关注长期且稳定的收益，在市场上能看到与长期投资目标相符的回报，以及一些与长期投资目标相符的回报。投资者可以关注ESG对实现可持续增长的重要性，同时也可以基于其选择的投资组合进行动态调整。

未来仍将面临挑战

《21世纪》:张爱萍在演讲中提到，成长股领域会有更多的机会，在成长股投资领域，未来还会面临哪些挑战?

张爱萍:投资领域肯定会有很多挑战，有些挑战可能需要时间，但挑战也很难解决。目前我主要的投资策略仍然是对相关公司的长期基本面进行投资，不追求短期业绩的爆发式增长。此外，未来会面临越来越多的投资者对ESG理念的接受程度的提高，对企业ESG因素的重视程度，以及财务方面ESG信息披露程度的提高，企业经营情况的变化，以及财务报表的改善等都会产生挑战。

《21世纪》:在行业方面，新能源车产业链的投资逻辑会发生怎样的变化?

张爱萍:新能源车的产业发展是分阶段的，长期来讲，最重要的还是看需求。如果没有需求，新能源车产业发展就会停滞不前，这是大势所趋。对于整车企业来讲，必须要把目标放在供应链上，做好产业链的整合。我们现在关注的是光伏产业链，不仅仅是新能源车，它是光伏产业链中的一部分。

从行业发展的角度来讲，新能源车是未来的趋势，但从供需的角度来看，新能源车的供应链也面临着很大的压力。从当前新能源车的企业发展情况来看，如果要维持高景气度，企业必须要找到合适的客户，提供高品质的产品，这是当前最主要的问题。当前面临的是一轮比较大的原材料涨价，材料价格高企势必会影响新能源车企业的毛利率，进而影响企业的盈利能力。

新能源车企业还面临着很多挑战。就目前的趋势来看，全球的新能源汽车产销量将在未来几年保持高速的增长，预计在2030年左右达到600万辆，渗透率将达到25%左右。根据中国汽车工业协会的预测，到2030年，新能源汽车的市场渗透率将达到20%左右。虽然我国的新能源汽车已经进入到一个快速发展的阶段，然而全球的汽车市场已经进入到了第四个年头，新能源汽车的市场需求将会得到爆发。由于我国对于新能源汽车产业的扶持力度很大，无论是配套政策还是标准建设，都在不断完善。